中 港 鐵 路 過 境 乘 客 數 目 不 斷 增 加 ，現 時 羅 湖 每 日 平 均 過 境 人 數 錄 得 二 十 五 萬 人 次 ， 在 連 續 假 期 的 情 況 下 更 高 達 三 十 萬 的 每 日 平 均 人 次 ， 落 馬 洲 支 線 正 可 紓 緩 羅 湖 鐵 路 過 境 通 道 的 擠 塞 情 況 。

落 馬 洲 支 線 全 長 七 點 四 公 里 ， 由 東 鐵 上 水 站 伸 延 至 落 馬 洲 ， 並 於 該 處 設 立 一 個 新 車 站 。 乘 客 抵 達 落 馬 洲 後 須 要 通 過 入 境 處 及 海 關 檢 疫 等 程 序 ， 其 運 作 模 式 大 致 與 現 時 的 羅 湖 站 相 同 。 新 車 站 設 有 一 條 跨 越 深 圳 河 的 雙 層 行 人 天 橋 ， 貫 通 對 岸 的 皇 崗 口 岸 。 通 過 行 人 天 橋 ， 過 境 旅 客 可 轉 乘 將 於 二 零 零 四 年 落 成 的 深 圳 地 鐵 。

定 線 建 於 高 架 橋 上 ， 建 造 形 式 大 致 與 馬 鞍 山 鐵 路 相 同 。 九 鐵 審 慎 地 制 訂 定 線 ， 務 求 盡 量 減 少 對 社 區 ， 尤 其 是 對 環 境 及 風 水 的 影 響 。 支 線 由 上 水 至 落 馬 洲 ， 中 途 不 設 站 ， 但 在 設 計 上 會 作 出 預 留 ， 配 合 日 後 需 要 。