減少塞車
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減少塞車︰倫敦2003年2月將對進入市中心車輛徵收費用 2003年年2月17日開始，倫敦市政府將對駕車進入市中心的人，徵收每輛車一天五英鎊的費用。此一辦法將從每週一至週五清晨七時至晚間六時三十分之間實施，預計將可替倫敦市每年增加一億三千萬英鎊（三億美元）的收入。
倫敦市長利文斯東 Mayor Ken Livingstone 表示，如果實施後兩個月內不見成效，他將宣布取消此一辦法。 新加坡對繁忙時期進入市中心的司機收費兩美元，使進入市中心的車輛減少了百分之四十多。挪威也在首都奧斯陸和其它兩個大城市收取類似的費用。 反對意見 這項措施的反對者說，這種收費不公平，也無法實施。 交通堵塞的問題會更加嚴重，因為司機會使用其它路線以便躲過市中心的收費區。 倫敦市區中心的邊緣地帶，勢必會比以往更加擁擠︰因為進入市中心的車輛必須在這裡繳費，同時更多司機會將汽車停在邊緣地帶，以避免繳付五英鎊的「塞車」費。 現時地下鐵路和鐵路系統每天繁忙時間的載運量早已達到飽和點，沒有繼續擴張的餘地，將無法滿足新的需求。 部分反對者認為，市政府應首先改善公眾運輸系統。 另外，有人擔心電腦可能會讀錯車牌，造成一團混亂，引起許多糾紛。 「市中心」區的分界也引起爭議，部分意見說會因而引致社區分裂。 支持聲音 收費可減少車輛進入倫敦市中心，將交通流量減少15%，大大舒緩交通擠塞；空氣污染情況也會改善。 環保團體支持收費的概念，並認為應提高收費、延長收費時間、以及擴大生效範圍。 交通改善令不少行業的經營效率及服務可靠性提高，例如巴士公司。 倫敦市中心將成為一處對居民、遊客及商業來說更愉快的地區。 |
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