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高危航道汲水門  濃霧撞船百人傷     2005.2.18

(地理入門綜合報導)受一股潮濕偏南的海洋氣流影響,本港昨日被大霧籠罩,昨晨有兩宗撞船意外;其中於馬灣汲水門雙體船與內河船相撞,造成102人受傷,成為近年最多人受傷的海上事故。

昨晨發生撞船意外的一帶海面,能見度只有370米;在此情況下,一般船隻難以憑目視駕駛,需要由雷達導航。

汲水門航道是本港通往內地的主要海上通道,交通極為繁忙,而且不少船隻航速頗快;但是該處的航道狹窄,水流湍急,所以過往曾多次發生撞船意外,其中2002年3月的意外更造成8名船員死亡。

海事處曾於2002年通過法例,將汲水門一帶列為特別區域,實施交通管制措施,部分海面區域只准船隻單向航行;但是發言人昨日又稱該處不算意外黑點。

昨晨八時零五分,雙體船「南沙38號」,載著156名乘客及九名船員,由尖沙咀中港碼頭開出,前往番禺南沙港。離開碼頭十分鐘後,雙體船到達汲水門航道與馬灣航道交界;而一艘長約49米的內河船「中航908」,載著七名船員,由中山運貨來港,亦駛經該航道,濃霧中兩船迎頭相撞。

剎那間,雙體船乘客被巨大的衝擊力拋起,乘客如滾地葫蘆般跌傷,更有人撼向柱墩,場面十分混亂。意外後,雙體船的船頭嚴重損毀,形同廢鐵。

相撞的內河船左邊船頭被撞凹,兩名船員受輕傷,但毋須送院;內河船事後被拖往油麻地貨物起卸區。

消防員證實共100名男女乘客及兩名內地船員受傷,其中19名傷勢較重。

署理海事處處長譚百樂不肯評論意外發生的原因。他表示該處將按例就事件進行本地聆訊,預計需一至兩個月完成。根據海事法例,如果是人為疏忽,駕船者會被檢控,最高可判刑兩年。

據海事處規定,所有雙體船時速不可超過45海里,但部分可獲豁免,至於肇事雙體船有否豁免,暫時不清楚。

 

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